渔民独自在海上漂流了11天!船上的水手及时发现了成功的营救

2019年5月21日,华能集团上海瑞宁航运有限公司的“瑞宁8号”(大连国际海事技术服务有限公司派遣,中波船舶管理有限公司管理)正从越南向中国烟台运送水泥。它在台湾海峡的北部水域航行。

9时06分,船的航向是039度,速度是9.4节,全球定位系统的位置是25-48-00N,129-29-66E。值班驾驶员刘全峰三副通过望远镜观察时,发现船头左侧约2海里处有一艘小型快艇。快艇上有人挥手求救。

刘全峰立即告诉船长,李剑锋船长立即启动应急计划,通知机舱做好应急车辆的准备并减速,走近小船,向管理公司和船东报告。

接到报告后,上海瑞宁船务有限公司要求该船不要担心时间等损失,先救人,向遇险人员提供最大限度的援助,并通过安装在桥上的闭路电视卫星连接为该船的救援提供视频岸基支持。

2019年5月21日星期二,一个多云的日子,东北风为5-6级,浪高为2-3米。9点15分,“瑞宁8号”接近了大约1.0海里的小船。有人用甚高频和警报器联系了它,但没有回应。船继续靠近救助船。

当时涌浪大,船满载重心低,减速后船舶翻滚超过20度,无法继续接近救援,缆绳也无法拉起。可以听到小船的船员大喊:快艇抛锚了,请求救援。

11点18分,“瑞宁8号”通过卫星电话向福建海事局搜救中心报告。福建海事局搜救中心协调并指挥“新福州”就近出航协助。“瑞宁8号”正在附近等待订单。

经过努力,“新福州”号船成功获救。12时01分,“新福州”轮长报告称,救援中心人员已成功获救,获救人员精神状况良好。“瑞宁8号”船联系救援中心报告后继续航行。

据了解,渔民于5月10日从福建平潭出海捕鱼。由于雾和燃油耗尽,他被困在海里。近日,福建省海上搜救中心协调各方力量开展搜救工作。共派出60多艘次专业救援船和公务船,协调大规模搜救过往商船、渔船等船只和专业救援直升机。然而,由于各种原因,没有找到获救人员。

“瑞宁8号”值班司机因其能够仔细观察,首先发现危险情况并及时报告,受到福建海事局搜救中心、船东等相关方的表扬。

上海瑞宁船务有限公司为该船桥梁安装的闭路电视系统在现场监控、船岸互动以及救援过程中的协调指挥方面也发挥了关键作用。

最后团聚(Final Reunion)还有报道称,5月23日,在青岛海事局交通控制中心的协助下,中国集装箱船“新福州”将获救的遇险渔民从福建带到青岛港。经过各方协调,遇难渔民与家人团聚。

23日5点20分,青岛海事局开通了“绿色通道”,“新福州”成功停靠在青岛前湾港口集装箱码头。

青岛海上搜救中心以海上广播的形式欢迎“新福州”船来到青岛,并对船长和船员无私的救援表示感谢。

遇险的渔民能够在登陆后首先与家人团聚。

23日下午,记者在福建省平潭县会见了渔民年兴化,现年52岁。他说他从16岁开始钓鱼,并声称自己是一个有经验的渔夫。

10日,海面多雾,这并没有阻止他驾船出海捕鱼。然而,当他航行到离海岸大约3海里的海面时,雾变大了,洋流也非常快。不知不觉中,他的船漂得越来越远。随着燃料耗尽,他发现自己完全迷失在海里。

“像这种海上捕鱼,我通常在海上捕鱼,那天我通常在下午2-4点上岸,所以每次我带一天的干粮和淡水,我都没想到会发生这种事故。

“年兴华说,他获救后才知道他的船位于东经120度,北纬25度53分,离他航行的码头65公里,这些天他靠喝尿和吃鱼为生。

“我没有钓到任何鱼,因为我在钓鱼的开始就漂走了。我的手机没电了,船上没有油,也没有帮助设施。前几天很好。我吃了随身带的干粮,吃完干粮后,我就吃了随身带的鱼。

这是一种活虾。我剥了它的皮,吃了它。我没带多少,也不敢一下子全吃了。第三天,我没东西吃。之后,我喝了自己的尿。海上下雨时,我在船舷上淋了点雨,所以我真的很渴。

”年兴华说,当时他的嘴唇皲裂出血。不管海水中漂浮着多么肮脏的矿泉水瓶,他都会捡起来舔干净。有些已经发臭了,他忍不住了。

“有一次我发现一个只有几滴水的矿泉水瓶。真臭。我打开它舔了舔。我立刻感到喉咙很舒服。

”年兴化说,大部分时间都是靠自己的尿液来维持生命。

我希望白天获救,但我不敢晚上睡觉,因为害怕被一艘大船撞上。“我的身体素质还行。我想我必须找到生存的方法。

”年兴华说,他没有向各种船只求助,但至少有三四艘货船无视他。

“我脱下救生衣,绑在鱼竿上,向过往船只求救。这些船看到了,但没有停下来。他们都是外国船只。很难看到一艘中国船。当我看到船上的船员看到我时,我跳下船游了过去。结果,船离开了,最后不得不游到我的渔船上等待救援。

“年兴华说他的渔船很小,过往的货船都是几十万吨货船。在他们靠近他的渔船之前,海浪的作用使他的渔船漂走了。他认为也许这些大船不能停下来营救他们。

年兴华说,白天他预计会遇到一艘等待救援的船,但晚上他害怕被一艘大船撞上。

“晚上海上一片漆黑,一点光也没有。现在我想起来了,我担心我的船没有动力,根本不能移动。

我也不敢睡觉,害怕被大船撞。

“在海上漂浮了11天之后,年兴华筋疲力尽,只能躺在船上。这时,他仍然没有放弃生存的想法。幸运的是,他遇到了“新福州”号船当时,当福州新船的船员发现我时,我一点力气都没有。他们的船只有10万吨,相对较小。我以为这是我最后的希望。我尽力张开双手,在船上向他们磕头。后来,周永华上尉救了我。他命令船员用绳子从他们的船上送矿泉水和食物,这样我就可以吃好,爬上他们的船,因为那时我真的没有力气,根本上不了他们的船。

”年兴化说,他吃东西的时候永远不会忘记这群救援人员。

船长:偏离航线3海里救人耽误了2个小时,但我不后悔“我们县的公安和海事部门已经全部出动,一直在搜救人员。过了这么多天,他们都放弃了希望,没有期待奇迹出现。

年兴化的妻子告诉记者,他们已经做好了一切准备,她的妻子活下来是一个奇迹。她想感谢“新福州”号船的船长周永光、政委游林华和全体船员。

23日,记者联系了“新福州”轮的主任周永光。周永光说,尽管救援被推迟了近两个小时,可能花费大约3万元,但他并不后悔挽救了生命。

“当时,天气不是很好。六级大风,三到四米的大浪,小货船不容易营救。当时,一艘船向我们发出信号,“有一艘渔船遇险,船上有人需要帮助”。根据信号的位置,我们偏离路线大约3海里。如果我们找到了一艘渔船,考虑到我们的船在当时的天气条件下相对稳定,我们在向总部报告后就省了钱。

“周永光说,从发现到营救大约需要一个半小时。虽然这一转变被推迟了,但是船东将会有3万元的经济损失,但是拯救生命是很重要的。

“获救船员身体状况良好。尽管他们已经在海上漂浮了11天,但这个人在海上的生存能力和毅力令人钦佩。他在海上的生存经历不比我们船长差。这是他生存的重要条件。

“周永光说,这是船长10年来第一次在海上救人。他直截了当地说,在收到求救信号后,他决定试着去救他们。毕竟,这是一种生活,只有在尝试之后,他才知道。虽然当时有一些困难,但全船的船员也克服了它们。

“当我们向海上搜救中心报告时,我们得知海上搜救中心一直在搜寻念兴华。年兴华获救后,福建海上搜救中心也准备派出直升机,最后我们从青岛港协商着陆。

”周永光说,着陆后,年兴化一家人一直在岸边等着。在感谢他们的同时,他们不仅给他们送来了锦旗和水果,还准备了被拒绝的现金奖励。

记者了解到,目前年兴华身体状况良好,只是她的胖肚子已经消失。

“我已经瘦了几斤,我还没来得及掂量,等回到福州。

”念星华说道。

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