从历史中学习!BDI连续26天超过2000年,创下9年新高。

BDI指数高且波动性大。截至最近一个交易日,BDI指数(波罗的海干散货指数)已报2131点。尽管连续12天下跌,但连续26天保持在2000点以上,为2011年以来最长。

(图片来源:风能金融终端经济数据库)BDI指数再次创下纪录,自8月15日以来,BDI指数已连续26天高于2000。

上一轮BDI是连续2000点以上的最长纪录,是在2010年第四季度,持续了长达94天。

自今年年初以来,BDI经历了一系列的起伏。

数据显示,BDI股市从8月7日的低点1712反弹至9月4日的2518点,创下2013年12月以来的新高。

BDI主要衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输成本,是商品趋势的“晴雨表”。

《中国证券报》援引业内人士的话说,BDI和铁矿石价格的持续下跌反映出近期全球贸易活动有限,也表明下游市场对未来价格预期并不特别乐观。

然而,考虑到8月份黑色商品大幅下跌,预计今年价格将主要大幅波动。

中信证券明明研究(citic Securities Ming Research)此前分析称,尽管全球经济周期性低迷是一种必然趋势,但其步伐可能不如市场预期的那么快。

近60%的品种在9月份有所增加。自9月份以来,包括能源、金属和其他大宗商品在内的大宗商品价格大幅上涨。

在商品方面,风的统计数据显示,自9月份以来,列入统计的53种国内商品期货中有30种有所增加,占56.60%。

其中节能品种位居前列,同期乙醇和甲醇分别增长8.99%和8.22%。

有色金属方面,上海镍和上海锡分别上涨7.09%和5.87%。

在黑色行业,铁矿石价格上涨6.81%。

《UIC证券报告》认为,BDI具有以下参考价值:1 .全球经济的晴雨表。

BDI衡量全球海运能力(海运能力供应)和国际贸易所需初级商品数量(海运能力需求)之间的关系。

由于国际航运船只的数量相对固定,货运能力的灵活性相对较小,BDI能够反映初级产品和原材料的全球供应趋势,并在一定程度上反映全球经济形势。

BDI指数的上升表明全球整体经济状况良好,国际贸易蓬勃发展。

2.与商品市场价格正相关。

如上所述,BDI反映了初级产品的国际供求关系,因此BDI与初级产品价格之间往往存在正相关关系。

当煤炭、铁矿石和谷物等初级产品价格上涨时,BDI通常会同时上涨。

3.它与干散货航运上市公司的股价正相关。

BDI是一个反映全球主要航线干散货运输成本的指数。

BDI的上涨表明航运成本增加,因此上市干散货航运公司的收入增加,推高了股价。

总体而言,BDI与干散货航运上市公司的股价呈正相关,但航运上市公司的股价也受到国内经济和股市的影响,短期内可能偏离BDI的走势。

该机构预测,根据位于中国东北关联板块的证券公司徐军燕此前的分析,BDI波罗的海指数是通过对几条主要航线的现货运费进行加权计算得出的。

如果对原材料的需求增加,这意味着各国对货船运输的需求也会增加。运费的增加可能超过石油成本的增加。此时,BDI指数将上升,交通运输类股的股价也将上升。

然而,当货船供应增加并损害货运市场时,BDI指数将下跌,运输股的股价也将下跌。

由此可见,BDI指数的变化直接影响航运股票的涨跌。

联合证券(United Securities)表示,最近岬船运费的上涨是推动BDI上涨的主要原因,而一些工业品价格的下跌主要与其自身基本面有关。

作为领先指标,BDI与工业需求的复苏密切相关。在BDI未来将继续崛起的预期下,航运业和衍生品投资仍值得关注。

不过,华创证券《周冠南研究日报》此前警告称,BDI的上涨可能会在航运旺季继续,但BDI本轮大幅上涨并不意味着国际贸易繁荣出现显著反弹。

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